ಅನಿಲ ಅಥವಾ ಡೀಸೆಲ್ ಅನ್ನು ಸುಡುವುದಕ್ಕಿಂತ ಇವಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವುದು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಅಗ್ಗವಾಗಿದೆಯೇ?

ನೀವು, ಪ್ರಿಯ ಓದುಗರಂತೆ, ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ತಿಳಿದಿರುವಂತೆ, ಸಣ್ಣ ಉತ್ತರ ಹೌದು. ನಮ್ಮಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವರು ವಿದ್ಯುತ್‌ಗೆ ಹೋದ ನಂತರ ನಮ್ಮ ಶಕ್ತಿ ಬಿಲ್‌ಗಳಲ್ಲಿ 50% ರಿಂದ 70% ವರೆಗೆ ಎಲ್ಲಿಯಾದರೂ ಉಳಿತಾಯ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಹೇಗಾದರೂ, ದೀರ್ಘ ಉತ್ತರವಿದೆ -ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವೆಚ್ಚವು ಅನೇಕ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಅಗ್ರಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿರುವುದು ಮನೆಯಲ್ಲಿ ರಾತ್ರಿಯಿಡೀ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ವಿಭಿನ್ನವಾದ ಪ್ರತಿಪಾದನೆಯಾಗಿದೆ. ಮನೆ ಖರೀದಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದುಇವಿ ಚಾರ್ಜರ್ಅದರ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇವಿ ಮಾಲೀಕರು ಉತ್ತಮ ಯುಎಲ್-ಲಿಸ್ಟೆಡ್ ಅಥವಾ ಇಟಿಎಲ್-ಪಟ್ಟಿಮಾಡಿದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗೆ ಸುಮಾರು $ 500 ಪಾವತಿಸಲು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಬಹುದು, ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಷಿಯನ್‌ಗೆ ಇತರ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು. ಕೆಲವು ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ, ಸ್ಥಳೀಯ ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಕಗಳು ನೋವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು -ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ ಯುಟಿಲಿಟಿ ಗ್ರಾಹಕರು $ 500 ರಿಯಾಯಿತಿಗೆ ಅರ್ಹರಾಗಬಹುದು.

ಆದ್ದರಿಂದ, ಮನೆಯಲ್ಲಿ ಶುಲ್ಕ ವಿಧಿಸುವುದು ಅನುಕೂಲಕರ ಮತ್ತು ಅಗ್ಗವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಹಿಮಕರಡಿಗಳು ಮತ್ತು ಮೊಮ್ಮಕ್ಕಳು ಇದನ್ನು ಪ್ರೀತಿಸುತ್ತಾರೆ. ನೀವು ರಸ್ತೆಗೆ ಹೊರಟಾಗ, ಅದು ವಿಭಿನ್ನ ಕಥೆ. ಹೆದ್ದಾರಿ ವೇಗವಾಗಿಚಾರ್ಜರ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳುಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ಸಂಖ್ಯೆಯ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗುತ್ತಿದೆ, ಆದರೆ ಅವು ಎಂದಿಗೂ ಅಗ್ಗವಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ವಾಲ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಜರ್ನಲ್ 300-ಮೈಲಿ ರಸ್ತೆ ಪ್ರವಾಸದ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಹಾಕಿತು, ಮತ್ತು ಇವಿ ಚಾಲಕನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಗ್ಯಾಸ್-ಬರ್ನರ್‌ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಪಾವತಿಸಲು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದೆ ..

ದೇಶದ ಕೆಲವು ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಬೆಲೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ನಲ್ಲಿ, ಕಾಲ್ಪನಿಕ ಮ್ಯಾಕ್-ಇ ಡ್ರೈವರ್ 300 ಮೈಲಿ ರಸ್ತೆ ಪ್ರವಾಸದಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ಮೊತ್ತವನ್ನು ಉಳಿಸುತ್ತದೆ. ಬೇರೆಡೆ,ಇವಿ ಚಾಲಕರುಇವಿ ಯಲ್ಲಿ 300 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು $ 4 ರಿಂದ $ 12 ಹೆಚ್ಚು ಖರ್ಚು ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಸೇಂಟ್ ಲೂಯಿಸ್‌ನಿಂದ ಚಿಕಾಗೋಗೆ 300 ಮೈಲಿ ಪ್ರವಾಸದಲ್ಲಿ, ಮ್ಯಾಕ್-ಇ ಮಾಲೀಕರು ಎನರ್ಜಿಗಾಗಿ RAV4 ಮಾಲೀಕರಿಗಿಂತ 25 12.25 ಹೆಚ್ಚು ಪಾವತಿಸಬಹುದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಬುದ್ಧಿವಂತ ಇವಿ ರೋಡ್-ಟ್ರಿಪ್ಪರ್‌ಗಳು ಹೋಟೆಲ್‌ಗಳು, ರೆಸ್ಟೋರೆಂಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಉಚಿತ ಮೈಲಿಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಬಹುದು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಇವಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಲು 12-ಬಕ್ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಅನ್ನು ಕೆಟ್ಟ ಸಂದರ್ಭವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕು.

ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ತೆರೆದ ರಸ್ತೆಯ ಮಿಸ್ಟಿಕ್ ಅನ್ನು ಇಷ್ಟಪಡುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ WSJ ಗಮನಿಸಿದಂತೆ, ನಮ್ಮಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವರು ರಸ್ತೆ ಪ್ರವಾಸಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ. ಯುಎಸ್ನಲ್ಲಿನ ಎಲ್ಲಾ ಡ್ರೈವ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಶೇಕಡಾ ಅರ್ಧಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ 150 ಮೈಲಿಗಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚು, ಡಾಟ್‌ನ ಅಧ್ಯಯನದ ಪ್ರಕಾರ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಚಾಲಕರಿಗೆ, ರಸ್ತೆ ಪ್ರವಾಸದಲ್ಲಿ ಶುಲ್ಕ ವಿಧಿಸುವ ವೆಚ್ಚವು ಖರೀದಿ ನಿರ್ಧಾರದಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವಾಗಿರಬಾರದು.

2020 ಗ್ರಾಹಕ ವರದಿಗಳ ಅಧ್ಯಯನವು ಅದನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದೆವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ವೆಚ್ಚಗಳೆರಡರಲ್ಲೂ ಸಾಕಷ್ಟು ಮೊತ್ತವನ್ನು ಉಳಿಸಲು ಚಾಲಕರು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಬಹುದು. ಇವಿಎಸ್ ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಖರ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಾಂದರ್ಭಿಕ ರಸ್ತೆ ಪ್ರವಾಸದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸುವುದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಮನೆಯಲ್ಲಿ ಶುಲ್ಕ ವಿಧಿಸುವಾಗ ಉಳಿತಾಯವು ಅರ್ಧದಷ್ಟು ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅದು ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದೆ.